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作者:天津11选5平台发布时间:2019年12月15日 12:39:37  【字号:      】

校园旋风腿竞速对决 30人31脚极限组冠军6秒冲25米终点

由高雄市政府教育局与社教馆主办的第11届「校园旋风腿~10人11脚竞速大对决」,今天在高雄社教馆多功能草坪开跑!30人31脚极限组第一名是鼓山国小「鼓山狠脚色」队,以6.010秒冲到25公尺终点;第二名莒光国小「莒光童军团」队;中坛国小「中坛国小d」队与龙华国小「龙华第一」队并列第三名。比赛分成31脚极限组、国小、国二、国三、高专等5组,总奖金11万元,吸引高雄、台南、屏东和新北市学生组队参加。为鼓励学子们勇于突破,今年增加了各组破纪录奖及再接再厉奖,战出最佳「校园旋风腿」及鼓励淘汰队伍勇于再次挑战。 高雄市教育局副局长陈佩汝鸣枪开赛,由教育局人员、民代和校长们临时组成的「肉脚队」,默契十足跑完全程,赢得掌声。「30人31脚极限组」是今年新增赛组, 30人一同上场,脚带上紧紧绑着30人一条心,选手们几乎都是10人11脚赛组的成员,任何1人稍微差池就可能引燃全军复没的结果。新北市莒光国小今年派出3队参加「10人11脚~国小组」,再由这30人组合参加「30人31脚极限组」。带队教师陈建中表示,本次参赛的小朋友皆是莒光国小童军团的学生,该团参加30人31脚相关竞赛大约有5年的时间,当初练习是为了培养团员间团队合作的默契与互相扶持的精神。从一开始的跌跌撞撞,渐渐的成长茁壮,近五年来的成绩颇为亮眼,共计获得1金、3银、1铜。虽然今年6月主力群部分选手已毕业,这次远征的学生中,大半是第一次参赛,还是努力在「30人31脚极限组」获得第二名。竞赛成绩如下,国小组:第一名后红国小「后红阿信2.0」队;第二名龙华国小「咸鱼A」队;第三名胜利国小「胜利国小」队。国二组:第一名立德国中「就是要WIN」队;第二名甲仙国中「我先来别插队」;第三名立德国中「我们要变成割草机」队。国三组:第一名弥陀国中「弥陀国中」队;第二名甲仙国中「上厕所记得排队」;第三名大仁国中「大仁棒球」。高专组:第一名鼓山高中「鼓山高中」队;第二名瀛海高中「瀛海A队」;第三名瀛海高中「瀛海B队」。破纪录奖:鼓山高中「鼓山高中」队,以7.465秒的速度破高专组去年纪录7.590秒。再接再厉奖:汉民国小「汉民田径小将女」队、胜利国小「胜利国小B」队及瀛海高中「瀛海C队」,一圆领奖梦。社教馆长沈坤佑表示,举办10人11脚竞速比赛最大的目的,在于培养学生团队默契,在运动中纾解压力,同时让选手们了解想赢绝非仅依单打独斗就能成功,而是要靠团队合作,竞赛过程虽然艰辛,但得奖队伍凭实力获奖,实至名归。「校园旋风腿~10人11脚竞速大对决」国小组第一名后红国小「后红阿信2.0队」。记者徐如宜/摄影 分享 facebook 「校园旋风腿~10人11脚竞速大对决」30人31脚极限组第一名:鼓山国小「鼓山狠脚色队」。记者徐如宜/摄影 分享 facebook 「校园旋风腿~10人11脚竞速大对决」国三组第一名弥陀国中「弥陀国中队 」。记者徐如宜/摄影 分享 facebook 「校园旋风腿~10人11脚竞速大对决」高专组第一名鼓山高中「鼓山高中队」。记者徐如宜/摄影 分享 facebook

远东航空12日无预警宣布停营运,隔日董事长张纲维改称「乌龙一场」盼复飞,并于昨天送交陈述书,交通部民航局将于明天审酌,决定是否开罚及废证,然而业界人士却对复飞不乐见,一旦停飞,其资源必定成为他航争取的目标。目前远航有飞的国内线包含台北、台中、高雄、澎湖、金门;两岸航线有太原、合肥、海口、福州、厦门;国际航线则有日韩地区的新潟、秋田、福岛、济洲,和东南亚地区的岘港。 业内人士说,远航一旦停飞,对国内线冲击较大,尤其是台北─金门航线,不过这也是远航取得航权中,含金量相对高的一条,对其他航空业者来说是有价值的。另外,他说,松山机场仅有两个棚厂,一是远航所有,而是华信和立荣共用,一旦停飞,棚厂价值就提高,会吸引立荣或华信,甚至其他航空业者争取,刚成立的星宇都有可能,因为飞机维修需仰赖棚厂空间,远东现有棚厂就是个好位置。对此,开南大学空运管理学系主任卢衍良说,远航在松山的棚厂的确是个很好的点,不仅适用于一般民航运输业,普通航空业里的商务专机也有需求,会吸引业者争取,「对大老板来说,总希望自己飞机不要经历风吹日晒雨淋」。此外,棚厂外的办公区域,同样有其价值,一旦争取到远航现有的办公区域,相关部门进驻后更可以内外兼顾。至于航权,卢衍良说,运能断掉后有它的价值存在,其他业者在评估操作等成本后,自然就会决定要不要进来。以国内线飞金门来看,远东或华信可以以增班来补充运能,至于星宇会不会有兴趣,要看该航空的布局,有没有转进国内市场必要。成功大学交通管理学系教授戴佐敏表示,远航在松山的棚厂很好,航权也不错。远航现在的主力在国内线,金门、澎湖都算是好航线,获利也稳定,若远航影运发生状况,国内其他航空公司会希望把运能补上。戴佐敏说,金门航线又算是其中更好的航线,其成长跟小三通有关,跟厦门很近,远航第一次出状况的时候,也是先把台北─台南航线停掉,挪去飞机金门,显见对金门这条航线的重视。远航12日无预警宣布暂停营运后,外界研判复飞机率不大。本报资料照片 分享 facebook




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